機器運行時要注意自身不要出現故障，電機電源線必須能夠承載齒輪減速機的額定電流。同時對一些相關配置也要多留意，有時一個小的乎略就可以造成大的后果。
就拿電壓不穩和缺相來說，這就特別容易使減速機毀掉或縮短其使用壽命。電源電壓變化范圍不能超過額定電壓太多，工作時多看看。三相電壓不平衡也不行，差的太多時不能超過5%。大功率電機一定要獨立供電，同其他大功率設備同時啟動時會造成低電壓。
一旦發生缺相時會從多方面表現出來。如果當時壓縮機正在運轉，它會有大的負載電流。齒輪減速機繞組會很快過熱，正常情況下壓縮機會被熱保護。當電機繞組冷卻至設定溫度，接觸器會閉合，但壓縮機啟動不起來，出現堵轉，并進入“堵轉-熱保護-堵轉”死循環。減速機繞組的差別非常小，電源三相平衡時相電流的差別可以忽略。理想狀態下，相電壓始終相等，只要在任一相上接一個保護器就可以防止過電流造成的損壞。
實際上很難保證相電壓的平衡。作為電壓不平衡的結果，在正常運行使負載電流的不平衡是電壓不平衡百分點數的4-10倍。不平衡電壓可能引起50%的電流不平衡。由不平衡電壓造成的相繞組溫升百分比大約是電壓不平衡百分點數平方的兩倍。這方面還是要引以為戒的。
電機電源線必須能夠承載齒輪減速機的額定電流。但我們實際中經過體驗最好是電機電源線能夠承載齒輪減速機的最大電流。也就是峰值。這樣才有保證。